{"id":4927,"date":"2013-10-15T16:17:28","date_gmt":"2013-10-15T14:17:28","guid":{"rendered":"http:\/\/https:\/\/portalminimotos.com\/?p=4927"},"modified":"2013-10-15T16:43:49","modified_gmt":"2013-10-15T14:43:49","slug":"nuevas-categorias-minigp-rav-140cc-y-160cc-para-la-copa-de-espana-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalminimotos.com\/?p=4927","title":{"rendered":"Nuevas categor\u00edas MiniGP RAV 140cc y 160cc para la Copa de Espa\u00f1a 2014"},"content":{"rendered":"

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La nueva Copa de Espa\u00f1a RAV MiniGP es ya una realidad para la pr\u00f3xima temporada con las categor\u00edas 140cc y 160cc. La competici\u00f3n homologada por la RFME, que se celebrar\u00e1 dentro de la Copa de Espa\u00f1a de Minivelocidad, cubre el vac\u00edo existente en las categor\u00edas inferiores en las que actualmente o se corre con minimotos o con motos de cross (con neum\u00e1ticos de carretera). <\/strong><\/p>\n

La RFME homologa las nuevas categor\u00edas MiniGP RAV. La Copa de Espa\u00f1a de Minivelocidad 2014 contar\u00e1 con un nuevo Campeonato Monomarca con motos de 140cc y 160cc<\/p>\n

Gracias a la empresa espa\u00f1ola RAV los pilotos m\u00e1s j\u00f3venes tendr\u00e1n la oportunidad de aprender sobre motos din\u00e1micamente iguales a las de mayor cilindrada, con las que gradualmente ir\u00e1n evolucionando su estilo de conducci\u00f3n en circuitos de asfalto, para en el futuro poder dar el salto con garant\u00edas a las categor\u00edas superiores.<\/p>\n

El compromiso de RAV con los m\u00e1s j\u00f3venes es a\u00fan m\u00e1s patente si cabe gracias a un argumento de peso: el precio<\/strong>. Las nuevas RAV MiniGP 140 y RAV MiniGP 160<\/strong> pretenden dinamizar unas categor\u00edas hasta ahora inexistentes en las competiciones de iniciaci\u00f3n y lo har\u00e1n gracias a su competitivo precio y a una calidad de componentes sin igual.<\/p>\n

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La caracter\u00edstica fundamental<\/strong> de esta Copa Monomarca ser\u00e1 la igualdad mec\u00e1nica<\/strong> con el objetivo de permitir que los pilotos hagan sobresalir su talento por encima de la moto. Los \u00fanicos reglajes que se podr\u00e1n hacer a las motos son los referentes a suspensiones, desarrollos y carburaci\u00f3n. El motor, sellado de f\u00e1brica, no podr\u00e1 ser modificado.<\/p>\n

Adem\u00e1s las motos no requerir\u00e1n de ninguna preparaci\u00f3n extra para poder correr, lo que garantizar\u00e1 la fiabilidad mec\u00e1nica, otro de los aspectos fundamentales del certamen<\/strong> y que redundar\u00e1 en la contenci\u00f3n de gastos. De este modo la moto se entregar\u00e1 lista para correr y RAV ofrecer\u00e1 asistencia t\u00e9cnica<\/strong> (no mec\u00e1nica) a todos los pilotos de la Copa. Asimismo tendr\u00e1 en todos los circuitos servicio de recambios y piezas<\/strong> e incluso motos de sustituci\u00f3n por si alg\u00fan piloto la necesitase.<\/p>\n

Con estas condiciones RAV tiende una mano al mundo de la competici\u00f3n incentivando la participaci\u00f3n y esp\u00edritu deportivo de los m\u00e1s j\u00f3venes. La Copa RAV pretende ser el semillero de las j\u00f3venes promesas, aquellas destinadas a ocupar las parrillas de MotoGP en el futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n

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Motos, categor\u00edas y precios<\/strong>
\nGracias a sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas estas motos se convierten en verdaderas m\u00e1quinas para competir. Su chasis tubular de aluminio, horquilla invertida y amortiguador trasero hidr\u00e1ulico regulable har\u00e1n las delicias de los m\u00e1s peque\u00f1os, e incluso de otros motoristas m\u00e1s experimentados que quieran probar sus sensaciones. Su doble disco de freno delantero de 220 mm y el trasero de 190 mm ofrecen una frenada pensada para la alta competici\u00f3n.<\/p>\n

A falta de la decisi\u00f3n de la asamblea final de la RFME a finales de a\u00f1o, se prev\u00e9 que la Copa Monomarca tendr\u00e1 dos categor\u00edas con un n\u00famero aproximado de 20 pilotos en parrilla:<\/p>\n