{"id":3308,"date":"2012-04-08T13:59:02","date_gmt":"2012-04-08T11:59:02","guid":{"rendered":"http:\/\/https:\/\/portalminimotos.com\/?p=3308"},"modified":"2014-10-28T11:56:14","modified_gmt":"2014-10-28T10:56:14","slug":"honda-forza-250cc-ex-el-scooter-mas-avanzado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalminimotos.com\/?p=3308","title":{"rendered":"Honda Forza 250cc EX el scooter m\u00e1s avanzado tecnologicamente"},"content":{"rendered":"

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Hoy por hoy el honda Forza EX 205cc es el scooter m\u00e1s avanzado Potencia, velocidad, confort, estilo… lista de los atributos del Forza parece interminable<\/p>\n

ABS con freno combinado – Apertura por aproximaci\u00f3n – Transmisi\u00f3n por correa controlada electr\u00f3nicamente – 4 modos de conducci\u00f3n – Cambio automatico \/ manual – 2 cascos integrales bajo el asiento…<\/p>\n

Potencia, velocidad, confort, presencia imponente en la carretera, m\u00edsero coste de utilizaci\u00f3n, estilo urbano chic\u2026 la lista de los atributos del Forza parece interminable. Los scooters Forza-X y Forza-EX fueron dise\u00f1ados para resumir en el cuerpo de un scooter el sue\u00f1o de un alma motociclista. Potenciado por un motor de 4 tiempos y 250cc, con 4 v\u00e1lvulas, SOHC, inyecci\u00f3n de gasolina y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, gracias a todo esto produce una aceleraci\u00f3n para salir desde parado que alegra el alma y que, gracias a un eje de equilibrado, hace subir el veloc\u00edmetro sin titubeos hasta alcanzar su velocidad m\u00e1xima, que por cierto, es mayor que la de cualquier otro scooter de su categor\u00eda. La entrega de potencia es suave y fluida, y su facilidad de manejo es simplemente maravillosa. Las excelentes suspensiones y su maniobrabilidad, \u00e1gil e inmediata, hacen del Forza un utilitario ideal para sortear el tr\u00e1fico de la ciudad. La frenada es f\u00e1cil y no requiere esfuerzos gracias su Sistema combinado de freno de doble disco, que asegura unas detenciones suaves y fiables. El<\/span> Forza-EX deluxe<\/strong> dispone del excepcional control de frenada que proporciona el ABSCombinado, adem\u00e1s de una trasmisi\u00f3n S-Matic por correa , controlada electr\u00f3nicamente, que optimiza el rendimiento en la subida de desniveles. Sus polivalentes habilidades tambi\u00e9n incluyen la robustez y la capacidad de carga para sacarte de la ciudad el fin de semana, cuando te apetezca a ti y a un acompa\u00f1ante sentirte tan a gusto haciendo turismo por carreteras secundarias.<\/span><\/p>\n

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\"Maxi

Maxi Scooter<\/p><\/div>\n

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Excelente estado<\/p><\/div>\n

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Impresionante cuadro de instrumentos, ordenador, cambio autom\u00e1tico y manual etc…<\/p><\/div>\n

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Freno combinado ABS gran calidad en acabados<\/p><\/div>\n

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\"Freno

Freno ABS Combinado<\/p><\/div>\n

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Sin llave, apertura de guantera, cofre y arranque por aproximaci\u00f3n con tarjeta electr\u00f3nica.<\/p><\/div>\n

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Capacidad para 2 cascos integrales<\/p><\/div>\n

\"Calidad

Calidad HONDA<\/p><\/div>\n

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Freno de mano<\/p><\/div>\n

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Calidad HONDA<\/p><\/div>\n

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Calidad HONDA<\/p><\/div>\n

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22 cv de potencia, 250cc, inyecci\u00f3n, 3,3 l\/100km<\/p><\/div>\n

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Especificaciones<\/strong><\/p>\n

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\"Honda-Montesa.es\"<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\n<\/td>\nMonocil\u00edndrico 4 tiempos, 4 v\u00e1lvulas, OHC y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/td>\n<\/td>\n249 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x carrera<\/td>\n<\/td>\n60 x 60,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/td>\n<\/td>\n10,2 : 1<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/td>\n<\/td>\n16 kW (21,5 CV)\/ 7.500 min-1 (95\/1\/EC)<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo<\/td>\n<\/td>\n22 Nm \/ 6.000 min-1 (95\/1\/EC)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de relent\u00ed<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de aceite<\/td>\n<\/td>\n1,5 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de combustible<\/td>\n<\/tr>\n
Carburaci\u00f3n<\/td>\n<\/td>\nInyecci\u00f3n electr\u00f3nica de gasolina PGM-FI<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro de la mariposa<\/td>\n<\/td>\n34 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Filtro de aire<\/td>\n<\/td>\nSeco, tipo cartucho de papel<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de combustible<\/td>\n<\/td>\n12 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema electr\u00f3nico<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de encendido<\/td>\n<\/td>\nTotalmente transistorizado con avance electr\u00f3nico<\/td>\n<\/tr>\n
Avance de encendido<\/td>\n<\/td>\n10\u00b0 APMS (ralent\u00ed) ~ 50\u00b0 APMS (9.000 min-1)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de buj\u00eda<\/td>\n<\/td>\nLMAR8A-9 (NGK)<\/td>\n<\/tr>\n
Arranque<\/td>\n<\/td>\nEl\u00e9ctrico<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de bater\u00eda<\/td>\n<\/td>\n12 V \/ 10 AH<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia del alternador<\/td>\n<\/td>\n477 W<\/td>\n<\/tr>\n
Faros<\/td>\n<\/td>\n12 V, 55 W x 1 (corta) \/ 55 W x 2 (larga)<\/td>\n<\/tr>\n
Tren de transmisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Embrague<\/td>\n<\/td>\nAutom\u00e1tico; centr\u00edfugo<\/td>\n<\/tr>\n
Activaci\u00f3n del embrague<\/td>\n<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de transmisi\u00f3n<\/td>\n<\/td>\nV-Matic<\/td>\n<\/tr>\n
Reducci\u00f3n primaria<\/td>\n<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Relaciones de cambio<\/td>\n1<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n3<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n4<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n5<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n6<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Reducci\u00f3n final<\/td>\n<\/td>\n7,537<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n final<\/td>\n<\/td>\nCorrea Trapezoidal<\/td>\n<\/tr>\n
Bastidor<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\n<\/td>\nViga central de doble cuna; tubo de acero<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones<\/td>\n(LxAnxAl)<\/td>\n2.185 x 750 x 1.180 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia entre ejes<\/td>\n<\/td>\n1.545 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1ngulo de lanzamiento<\/td>\n<\/td>\n27\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Avance<\/td>\n<\/td>\n92 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Radio de giro<\/td>\n<\/td>\n2,6 m<\/td>\n<\/tr>\n
Altura del asiento<\/td>\n<\/td>\n710 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia libre al suelo<\/td>\n<\/td>\n135 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso en orden de marcha<\/td>\n<\/td>\nForza EX:204 kg (D: 84kg; T: 120kg)| Forza X: 195kg (D:82kg; 113kg)<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e1xima capacidad de carga<\/td>\n<\/td>\n180 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Peso con carga<\/td>\n<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\ndelantera<\/td>\nHorquilla telesc\u00f3pica de 35 mm, 110 mm de recorrido de eje<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntrasera<\/td>\nUnidad basculante con doble amortiguador, 105 mm de recorrido de eje<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\ndelantera<\/td>\nFundici\u00f3n de aluminio con triple radio de secci\u00f3n en U<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntrasera<\/td>\nFundici\u00f3n de aluminio con triple radio de secci\u00f3n en U<\/td>\n<\/tr>\n
LLantas<\/td>\ndelantera<\/td>\n13M\/C x MT2,75<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntrasera<\/td>\n13 x MT4,00<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1ticos<\/td>\ndelantero<\/td>\n110\/90 13M\/C (55P)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntrasero<\/td>\n140\/70 13 (61P)<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n neum\u00e1ticos<\/td>\ndelantero<\/td>\n175 kPa<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntrasero<\/td>\n200 kPa<\/td>\n<\/tr>\n
Frenos<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo<\/td>\ndelantero<\/td>\nDisco hidr\u00e1ulico de 256 x 5 mm con pinza Combinada de 3 pistones y pastillas de molde de resina<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ntrasero<\/td>\nDisco hidr\u00e1ulico de 240 x 6 mm con pinza Combinada de simple pist\u00f3n y pastillas de molde de resina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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FOTOS OFICIALES HONDA<\/strong><\/p>\n

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Pongo a la venta mi\u00a0Honda Forza EX Blanca<\/b>\u00a0por cambio de cilindrada, es el\u00a0modelo full equipe<\/strong>, ultima versi\u00f3n que salio a partir del\u00a02009<\/strong>, que es sin duda la que tiene m\u00e1s velocidad punta y salida que ninguna, y el menor consumo. No confundir con el modelo anterior que consume m\u00e1s y corre menos.\u00a0La moto esta como nueva y cuidadisima por fuera y por dentro.<\/span><\/span><\/p>\n

Es la scooter m\u00e1s moderna tecnologicamente y la m\u00e1s c\u00f3moda para el pasajero de lejos.<\/p>\n