{"id":1294,"date":"2010-02-24T11:34:00","date_gmt":"2010-02-24T11:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/127.0.0.1\/order109\/?p=1294"},"modified":"2010-02-24T11:34:00","modified_gmt":"2010-02-24T11:34:00","slug":"178-cronometraje-profesional-como-funciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalminimotos.com\/?p=1294","title":{"rendered":"Cronometraje profesional&#8230;\u00bf como funciona ?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.todocircuito.com\/imagenes\/trans3.gif\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Los equipos de cronometraje profesionales b\u00e1sicamente est\u00e1n compuestos por: una antena, un transponder y un decoder. Una antena es un dispositivo dise\u00f1ado con el objetivo de emitir o recibir ondas electromagn\u00e9ticas, estando en este caso enterrada en el asfalto o en la tierra justo en la l\u00ednea de meta. <br \/>\nEs la encargada de recibir la se\u00f1al emitida por el transponder o de emitir ellas, dependiendo del tipo de antena (activa o pasiva) y tambi\u00e9n es conocida como <strong>Loop<\/strong>. Un transpondedor o transponder es un dispositivo utilizado en telecomunicaciones y cuyo nombre responde a la fusi\u00f3n de las palabras inglesas <strong>Transmitter <\/strong>(Transmisor) y <strong>Responder <\/strong>(Contestador o tambi\u00e9n traducido como Respondedor).<\/p>\n<p>B\u00e1sicamente existen <strong>dos tipos <\/strong>de transpondedores: los pasivos y los activos.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pasivos<\/strong>: Son aquellos que para su activaci\u00f3n es necesario que interact\u00fae con un sensor que decodifique la informaci\u00f3n que contiene y la transmita al centro de datos o decodificador.<\/li>\n<li><strong>Activos<\/strong>: El transpondedor activo es toda dispositivo interconectado en serie en un canal, que modifica y adecuan la se\u00f1al desde el receptor (habitualmente antena receptora) hasta el emisor (habitualmente antena emisora), con el fin de retransmitir la informaci\u00f3n recibida.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.todocircuito.com\/imagenes\/trans2.gif\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Los transponder van colocados en el veh\u00edculo (Moto, Coche, Bici, etc) y se encargan de emitir la se\u00f1al que es captada por la antena. Hay varios tipos de transponder, los de tipos MX que emiten una <strong>fuerte se\u00f1al <\/strong>ya que las motos de cross son m\u00e1s altas y las antenas est\u00e1n enterradas a m\u00e1s profundidad y los transponder de velocidad cuya se\u00f1al puede ser captada por la antena a velocidades superiores <strong>a los 360Km\/h<\/strong>. No olvidemos que este tipo de transponder puede ir instalado perfectamente en un F1. <\/p>\n<p>Un decodificador o decoder tiene una pluralidad de los sintonizadores para recibir datos de diversas fuentes, encarg\u00e1ndose b\u00e1sicamente de <strong>compilar la se\u00f1al <\/strong>que reciben traduci\u00e9ndola para hacer lo contrario que un encoder; descifrar la se\u00f1al mostrando su contenido, y en este caso <strong>interpret\u00e1ndolo <\/strong>en con nuestro software de control y monitorizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El decoder, es el encargado de interpretar las se\u00f1ales recibidas y convertir\u00e1s en \u201ctiempos\u201d. Se trata de un <strong>aparato complejo <\/strong>capaz de gestionar hasta un m\u00e1ximo de siete u ocho veh\u00edculos pasando al mismo tiempo sobre la misma antena, sin riesgo a perder informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Comparar un sistema de cronometraje profesional frente a un sistema de cronometraje personal es tarea dif\u00edcil. Cada uno est\u00e1 dise\u00f1ado para realizar una <strong>funci\u00f3n diferente<\/strong>. Un sistema personal, es perfecto para un aficionado que quiera ir progresando poco a poco, quiera conocer sus tiempos y evoluci\u00f3n. Hay nuevos sistemas personales <strong>basados en GPS <\/strong>que cada d\u00eda ofrecen m\u00e1s informaci\u00f3n al piloto, sin embargo hasta el momento no pueden ofrecer la <strong>precisi\u00f3n <\/strong>y escalabilidad que un sistema profesional ofrece. Tampoco merece la pena entrar en analizar la diferencia de precio entre uno y otro.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.todocircuito.com\/imagenes\/trans4.gif\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>El sistema de cronometraje profesional es un <strong>sistema escalable<\/strong>, es capaz no solo de proporcionar tiempos por vuelta, parciales y comparaciones entre pilotos. Los tres componentes b\u00e1sicos del sistema, unido a <strong>software <\/strong>desarrollado por terceros ofrece un gran abanico de posibilidades que van desde la <strong>gesti\u00f3n de entrenamientos<\/strong>, carreras, campeonatos completos, hasta las m\u00e1s complejas funciones.<\/p>\n<p>Dentro de estas funciones <strong>complejas<\/strong>, quiz\u00e1 un poco alejadas del mundo del aficionado, cabe destacar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Timing a medida<\/strong>: Software adaptado a las necesidades y requisitos de cada campeonato, especialidad o circuito.<\/li>\n<li><strong>Control de Velocidad en Pit Lane<\/strong>: mediante el transponder instalado en los veh\u00edculos se generan informes de los pasos de los veh\u00edculos y sus velocidades, de esta forma se puede controlar los excesos de velocidad.<\/li>\n<li><strong>Posicionamiento<\/strong>: Monitorizaci\u00f3n en tiempo real de las posiciones de los participantes sobre una representaci\u00f3n gr\u00e1fica del circuito.<\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n de sem\u00e1foros<\/strong>: gesti\u00f3n de los sem\u00e1foros de se\u00f1alizaci\u00f3n de pista y Pit Lane.<\/li>\n<li><strong>Gr\u00e1ficos a TV<\/strong>: resultados, animaciones, video.<\/li>\n<li><strong>Video Track Control<\/strong>: seguimiento de participantes, localizaci\u00f3n de incidentes, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dentro de las empresas dedicadas al desarrollo de estos complejos programas destaca la empresa <strong>Al Kamel Technologies<\/strong> con base en Barcelona, disponen de una amplia gama de productos y son referencia a nivel mundial.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.todocircuito.com\/imagenes\/trans1.gif\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><strong>Futuro<\/strong><\/p>\n<p>Las empresas dedicadas a la fabricaci\u00f3n de estos equipos profesionales no paran de desarrollar e investigar <strong>nuevos productos <\/strong>que giran en torno al sistema b\u00e1sico (antena, transponder y decoder). Por ejemplo la empresa <strong><a href=\"http:\/\/www.mylaps.com\/\">Mylaps<\/a> <\/strong>tiene desarrollado y ya funcionando en algunos pa\u00edses un sistema muy interesante. Se trata del MYLAPS Onboard Display. Gracias a una <strong>comunicaci\u00f3n bi-direccional <\/strong>es capaz de ofrecer al piloto informaci\u00f3n directamente en su moto. <\/p>\n<p>El sistema es bastante simple, gracias a la comunicaci\u00f3n bi-direccional entre la antena y el decoder se recibe la informaci\u00f3n deseada en un <strong>display <\/strong>instalado en el veh\u00edculo. Se puede recibir: posici\u00f3n, tiempo oficial, vueltas realizadas y pendientes, posici\u00f3n en la carrera, diferencias con adversarios e incluso<strong> informaci\u00f3n de gran valor<\/strong> como posibles banderas e incidentes en pista. Con estos sistemas qui\u00e9n necesita un pizarra. <\/p>\n<p>En Espa\u00f1a, para uso profesional, todav\u00eda debe pasar por <strong>homologaciones <\/strong>de las Federaciones. Pero no cabe duda que es un elemento muy interesante de cara a la seguridad en pista. <\/p>\n<p><strong>Art\u00edculo escrito por <\/strong><a href=\"http:\/\/www.thetimecompany.es\/\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.todocircuito.com\/imagenes\/trans5.gif\" alt=\"\" \/><\/a><br \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los equipos de cronometraje profesionales b\u00e1sicamente est\u00e1n compuestos por: una antena, un transponder y un decoder. Una antena es un dispositivo dise\u00f1ado con el objetivo de emitir o recibir ondas electromagn\u00e9ticas, estando en este caso enterrada en el asfalto o en la tierra justo en la l\u00ednea de meta. 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