Vuelve el Piaggio Typhon!!!!

| 13 octubre, 2010

Piaggio ha presentado en el Salón de Intermot la versión renovada de su scooter Typhon. Se renueva por completo, tanto por dentro como por fuera, en dos versiones: 50 cc 2T y 125 cc 4T.

Uno de los scooter más juveniles y populares de cuantos se han fabricado vuelve a las calles totalmente renovado con mecánicas de 50 cc 2T y 125 cc 4T. La revisión del mítico modelo sorprende y Piaggio ha esperado para ofrecer un producto de calidad pero que se mantuviera fiel a su exitosa filosofía aquella que le permitió vender nada menos que medio millón de unidades. Parte de su secreto residía en suz grandes neumáticos de tacos que lo convertían en el arma perfecta para moverse por los ámbitos playeros.

Todo en él es nuevo, empezando por la carrocería, el asiento, los grupos ópticos delantero y trasero, las asas laterales, y por supuesto los motores; y terminando por las decoraciones, que van desde un discreto negro al amarillo chillón.

El scooter no se caracterizará por sus prestaciones (4, 2 CV para el 50 cc y 9,6 CV para el 125) pero sí por su estética y polivalencia. La generación que tuvo el ciclomotor en su adolescencia podrá ahora volver a llevar el nuevo Typhoon 125 con el carné de coche.

fuente: motociclismo.es

Categiría: Motociclismo

Comentarios (6)

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  1. admin dice:

    Piaggio ha presentado en el Salón de Intermot la versión renovada de su scooter Typhon. Se renueva por completo, tanto por dentro como por fuera, en dos versiones: 50 cc 2T y 125 cc 4T.

    Uno de los scooter más juveniles y populares de cuantos se han fabricado vuelve a las calles totalmente renovado con mecánicas de 50 cc 2T y 125 cc 4T. La revisión del mítico modelo sorprende y Piaggio ha esperado para ofrecer un producto de calidad pero que se mantuviera fiel a su exitosa filosofía aquella que le permitió vender nada menos que medio millón de unidades. Parte de su secreto residía en suz grandes neumáticos de tacos que lo convertían en el arma perfecta para moverse por los ámbitos playeros.

    Todo en él es nuevo, empezando por la carrocería, el asiento, los grupos ópticos delantero y trasero, las asas laterales, y por supuesto los motores; y terminando por las decoraciones, que van desde un discreto negro al amarillo chillón.

    El scooter no se caracterizará por sus prestaciones (4, 2 CV para el 50 cc y 9,6 CV para el 125) pero sí por su estética y polivalencia. La generación que tuvo el ciclomotor en su adolescencia podrá ahora volver a llevar el nuevo Typhoon 125 con el carné de coche.

    fuente: motociclismo.es

  2. Aj46 dice:

    Ya era hora que sacaran una typhoon nueva! Más bonita que la anterior si es!

  3. j3spider dice:

    pero como su anterior pide a gritos un motor skiper 150!

  4. admin dice:

    Se de un forero que se fabrico uno con el motor skiper 150 de 2t !!!! por lo visto una mala bestia de scooters!!!!!

    «Cuerpo J» ;);););); a ver si nos cuentas algo de ese bicho que te preparaste !!!!!!!

  5. ruben78 dice:

    amo….yo lo probe en un zip…eso es mas bestia aun…pues yo ke kieres ke te diga,ami esteticamente me gusta mucho mas la antigua,pero mas que el typhoon,me gustaba mas su hermana gemela,que aunque no se vendieron muchas unidades,o por lo menos se veian menos,venia mucho mas guapa,con ruedas de perfil bajo al menos,como era la STORM

  6. admin dice:

    Esclavo yo también me quedo con el typhoon antiguo, no el primero del todo, sino la segunda revisión, creo que es este:

    El zip h20 o mejor aún el zip 125cc son una pasadaaaaa !!!!!!! hace unos cuantos añitos estuve apunto de pillarme el zip de 125 que utilizaban en Motos Elvira !!! como tiraba !!! jejejejejejeje

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